國內鍍鋅帶鋼管現貨價格持續上浮

本周，國內鍍鋅帶鋼管現貨價格持續上浮，全國主要15個城市1.5寸*3.25鍍鋅帶鋼管平均價格4859.8元/噸，與上周相比上浮27.01元/噸;4寸*3.75鍍鋅帶鋼管平均價格4871.6元/噸，與上周相比上浮44.22元/噸。

1.5寸*3.25鍍鋅帶鋼管：【上海】從4850元/噸下降到4690元/噸，上浮160元;【南京】從4770元/噸下降到4400元/噸，上浮370元;【重慶】從5050元/噸下降到5030元/噸，上浮20元;【西安】從5100元/噸下降到4920元/噸，上浮180元;

持續上浮的原因：

供需失衡，國內帶鋼股密集上調出廠價：在鍍鋅帶鋼管價格暴跌的同時，鍍鋅帶鋼管的價格也出現“共振”效應。10月中旬以來,國內帶鋼廠相繼對11月的鍍鋅帶鋼管出廠價進行了上調。10月12日，寶鋼股份上調部分產品每噸200-600元不等，10月17日武鋼股份上調各類鍍鋅帶鋼管每噸150-500元不等，10月18日鞍鋼股份上調產品的幅度也處于100-300元/噸之間。

帶鋼大幅度上浮，高位入倉的庫存拋售: 三大礦業主動上調了鍍鋅帶鋼管的價格，但是據了解，即便礦價跌至120美元也是高位，也是暴利，因為鍍鋅帶鋼管實際成本價僅在30美元~40美元/噸。處于高位的鍍鋅帶鋼管價格正面臨多種變數。

目前商家主要在拋售高位入倉的庫存，各地根據不同的庫存自主報價，市場像雨后泥潭，混亂不堪;加之行業政策陰晴不定，情況不明，貿易商心態不穩，導致市場跟跌不斷。但是，從庫存統計來看，仍保持高位態勢，這說明目前上游企業生產正常，但隨著淡季來臨，鋼廠停產檢修，情況將會緩解。

下游基建鐵路等項目擱淺:房地產市場的萎縮，鐵路項目的停產，國內企業資金鏈斷裂引發等等導致經濟增長緩慢，帶鋼企業庫存積壓。即使GDP和PPI依然一路高歌，也難以緩解積勞成疲的市場。

4寸*3.75鍍鋅帶鋼管：【上海】從4980元/噸下降到4910元/噸，上浮80元;【南京】從4880元/噸下降到4680元/噸，上浮200元;【重慶】從5050元/噸下降到5030元/噸，上浮20元;【西安】從5080元/噸下降到4900元/噸，上浮180元;

國內鍍鋅帶鋼管現貨價格持續上浮