“比鍍鋅帶方管，鍍鋅帶方管價格越強，和'困難或容易上升，隨著鋼產量增加，預計鍍鋅帶方管的價格將繼續沖高，這也意味著，當前鍍鋅帶方管工業的利潤將礦石‘吃’。”

分析師表示，下游需求雖有所緩解，但沒有顯著增加，在這種情況下，盲釋放生產會帶來市場的堆放超過需求，如果沒有一個合理的控制能力，必然會出現價格“淹死”的鍍鋅帶方管價格“上升”的情況。
中國鍍鋅帶方管工業協會副秘書長智京東在《經濟參考報》記者采訪時表示，盡管目前鋼廠盈利有所提高，但總的來說，整個鍍鋅帶方管行業的困境并沒有真正改變，三季度到鍍鋅帶方管協會統計范圍內的大中型鍍鋅帶方管企業累計虧損達5528 000000，銷售收入利潤率- 0.21%。預計鍍鋅帶方管的價格將繼續沖高

武漢鍍鋅帶方管集團總經理鄧崎琳最近承認，上游鍍鋅帶方管價格較低，供大于求，使鍍鋅帶方管行業沒有利潤空間被擠壓，鍍鋅帶方管工業今年是最為困難的時期，這樣的困難局面，至少維持三年，甚至一些小米爾斯可能被關閉。
許多采訪業內人士告訴記者，這一次，要么保持合理的價格水平，或阻止鍍鋅帶方管價格，可以控制產能釋放將起到十分關鍵的作用。讓最擔心的是，這樣的“波”可能已經深入到紅色圓圈鍍鋅帶方管行業“雪上加霜”。

“鋼，商人積極找貨，鍍鋅帶方管的優質礦塊供不應求，價格也很強。”天津港一負責人告訴記者。

值得注意的是，鍍鋅帶方管和帶動航運市場的回暖。據統計，波羅的海干散貨指數（指數）上漲了25點，至965點。巴西到中國海運航線報22.175美元/噸，上漲0.683美元/噸；澳大利亞西部到中國海運航線報9.623美元/噸，上漲0.188美元/噸。