鍍鋅焊管最受矚目的問題其實已經是老生常談                        天津熱鍍鋅廠最近消息鋼鐵業的生存太可憐了以至于使得航空業變成了高收益之典范。鍍鋅焊管這一點在歐洲體現得最為明顯，那里的鋼鐵制造者飽受折磨。鍍鋅焊管中國盡管工業迅猛發展并在過去的十年享受了幾乎全部的全球生產增長鍍鋅焊管，但也面臨著同樣的問題。鍍鋅焊管 最受矚目的問題其實已經是老生常談的了鍍鋅焊管：產能過剩。特別是在歐洲力量跑辦鍍鋅焊管，19世紀60年代戰后重建激發了強勁的鋼鐵需求鍍鋅焊管，修建了大量的鋼鐵生產基地弱勢盤整，使得鋼鐵業在60年代蓬勃發展，結果在70年代的石油危機中遭遇剎車。隨后調整與疲軟增長率相適應的鋼鐵產能工作做得少之又少。鍍鋅焊管金融危機帶來了最后一擊。鋼鐵業將近一半的產出被用在建筑業中鍍鋅焊管，而建筑業卻已遍體鱗傷。2012年歐洲的鋼鐵消耗為1.45億噸鍍鋅焊管，比危機之前的需求將近降低了30%，并且還在繼續下降。

天津熱鍍鋅廠獲悉 歐洲鋼鐵業面臨的不止是衰落的中國市場。鍍鋅焊管高企的勞動力成本也是問題之一（僅比日本低）。
不好惹的公會和顧慮多多的政府使得關閉鋼鐵工廠成為難度高、鍍鋅焊管費錢又費時的事情。并且股價彈性，能源成本占到鋼鐵廠2/5的運營成本鍍鋅焊管，是一筆昂貴的費用。歐洲鋼鐵產業同盟（Eurofer）主席及奧地利最大鋼鐵企業

天津熱鍍鋅廠獲悉 Voestalpine主席官沃爾夫岡埃德爾（WolfgangEder）預期鍍鋅焊管，歐洲過剩產能將達5000萬噸。

盡管要和拉丁美洲的對手們競爭鍍鋅焊管，美國的鋼鐵制造商的運氣好些。種種跡象限時鍍鋅焊管，美國經濟正在復蘇，鑒于頁巖氣開發所獲得的廉價能源以及汽車業咸魚翻生有漲有跌鍍鋅焊管，對煉鋼業來說是好消息。美國杰富瑞投資銀行（Jefferies）預測鍍鋅焊管，美國鋼鐵需求量2013年將會增長2.8%。

天津熱鍍鋅廠獲悉 在歐洲，鍍鋅焊管盡管有一些通過閑置設施來控制產能，真正大動作的關閉工廠還是很難實現的。沒有公司愿意成為第一家一個關門的企業，鍍鋅焊管任由競爭對手撈利益。而且，鋼鐵企業在全盛時期所達成的交易仍然牽動鋼鐵廠的神經。鍍鋅焊管
安塞樂米塔爾2006年通過一宗大收購躋身全球最大鋼鐵制造商鍍鋅焊管。當時，安塞樂米塔爾就向歐洲政府保證公司的就業和鋼鐵產量，鍍鋅焊管才得以說服歐洲政府來批準交易。現在來看鍍鋅焊管，違背這些承諾不那么容易。

中國日益增長的鋼鐵產能給全球鋼鐵制造商的盈利帶來壓力鍍鋅焊管，并在不斷壓低世界鋼鐵報價。經過十年的快速增長后結構調整，鍍鋅焊管中國鋼鐵業現在承擔了世界一半的鋼鐵產量。鍍鋅焊管盡管中國政府下定決心把基建（鋼鐵和水泥）作為拉動經濟增長的引擎，鍍鋅焊管但鋼鐵業擴張得太快，現在產能過剩的問題已經變得很嚴重鍍鋅焊管。而且副業投資鍍鋅焊管，局面還在惡化。

              鍍鋅焊管最受矚目的問題其實已經是老生常談