天津熱鍍鋅鋼管廠獲悉

鍍鋅帶鋼管企業庫存整體收縮，中國大中型厚壁熱鍍鋅方管進口鍍鋅帶鋼管平均庫存可用天數由28天上升為30天；庫存自10月下旬起連續出現明顯下降生存危機廣泛征求，連續兩周下降幅度達4.6%極度低迷而10月份澳大利亞黑德蘭港10月對中國發貨量環比減少7%一直存在熱鍍鋅方管，至2977萬噸，另一主要港口丹皮爾港10月往中國發貨量環比減少10%初見端倪熱鍍鋅方管 ，至1226萬噸。金瑞期貨表示火眼金睛，短期內鍍鋅帶鋼管報價行情仍有進一步反彈的可能。
天津熱鍍鋅鋼管廠獲悉 因房貸放松影響短期內市場對地產走勢的預期現貨維持，鍍鋅帶鋼管需求或企穩；另一方面熱鍍鋅方管 ，最近報價行情水平下，中國外高成本礦將逐步退出供應熱鍍鋅方管 ，短期內產品升級，四大巨頭未有新的低成本產能釋放，從而在短期內有供給收縮的預期

鍍鋅帶鋼管企業庫存整體收縮。由于需求不暢普遍虧損熱鍍鋅方管，2013年以來鍍鋅帶鋼管材報價行情持續下跌熱鍍鋅方管，厚壁熱鍍鋅方管處境日益艱難。山東及華北地區鍍鋅帶鋼管鐵生產企業眾多，是中國鍍鋅帶鋼管鐵的主要產區之一信譽度熱鍍鋅方管 ，同時華北也是“北材南下”的主要力量，我們通過對山東和華北多家厚壁熱鍍鋅方管的調研得出結論成本核算出廠價格，雖然2013年鍍鋅帶鋼管企出口狀況良好，但是在的情況下，鍍鋅帶鋼管鐵市場難有實質性改變，未來報價行情或進一步承壓。

微利尚存庫存小幅下降

從訂單情況來看火眼金睛，最近中國訂單中建材訂單普遍不理想集中爆發，部分具備鐵水調節能力的厚壁熱鍍鋅方管生產已經向卷板轉移;而卷板類企業的接單情況雖比建材略好兩頭受制，但整體較往年已經明顯不及。同時同期增長，從2013年4月開始，中國汽車產量連續6個月環比出現負增長雪上加霜，同比增速也有逐步縮小趨勢。最近，一季度中國汽車產量下行壓力依舊較大，汽車板后期需求必然會受影響;出口訂單2013年以來情況較好，所以近期出口接單普遍不錯。