今日天津鍍鋅帶方管市場不穩定已經不是話題啦

天津鍍鋅帶方管產品方面，盈利水平較高的鋼企都已形成具有自身特色的產品結構，并占據較高的市場份額。比如寶鋼、武鋼、石橫特鋼、方大特鋼分別在冷軋汽車板、取向硅鋼、錨桿鋼、彈簧扁鋼這些特種產品領域的市場份額占到了40%、55%、45%、45%。

“產品結構調整的方向是精品規模化、產線專業化。”李新創認為，鍍鋅帶方管行業必須優化產品結構，聚焦專業化和規模化。

近幾年，鍍鋅帶方管噸鋼利潤越來越低，而在普鋼產品大量過剩的同時，鍍鋅帶方管高端裝備用特殊鋼卻依賴進口，這正是政府工作報告中“減少無效和低端供給，擴大有效和中高端供給”的背景。

降低融資成本也是天津熱鍍鋅方管不得不面臨的難題。鍍鋅帶方管行業背負著1.3萬億元以上的銀行貸款，以及2萬多億元的非銀行負債，融資成本很高。今日天津鍍鋅帶方管市場不穩定已經不是話題啦

鍍鋅帶方管行業應通過債務重組的方式優化債務結構，降低長期債比例。同時退出資產增值潛力有限的股權投資、出售變現閑置資產，從而盤活資產。

技術創新無疑是鍍鋅帶方管轉型升級的終極道路。21世紀經濟報道記者此前從工信部原材料工業司副司長駱鐵軍處獲悉，工信部已選定寶鋼熱軋智能車間、鞍鋼數字礦山進行智能制造的試點示范，并鼓勵企業建立大數據平臺，天津熱鍍鋅方管生產全工序推廣實施數字化和網絡化。今日天津鍍鋅帶方管市場不穩定已經不是話題啦

鍍鋅帶方管流通領域的轉型要更快一些。目前天津熱鍍鋅方管行業相關的電商平臺已經超過了200家，這些平臺致力于建立一個扁平化的鋼鐵流通模式，這將成為鍍鋅帶方管市場戰略轉型升級的重要方向。今日天津鍍鋅帶方管市場不穩定已經不是話題啦